Река Камчатка — паромная переправа, мост через реку

[Александр]

Паромная переправа через реку Камчатка

Графики работы паромной переправы на реке Камчатка (168-й километр):

Режим работы паромной переправы через реку Камчатка, направление — Козыревск
Июль 2009 года

Режим работы паромной переправы через реку Камчатка, направление — из Козыревска
Июль 2009 года

Паромная переправа через реку Камчатка
Июль 2009 года

Река Камчатка, июль 2009 года

Информацию и фотографии для публикации на форуме представила Ольга Андреевна Чернягина.

[путник]

В. Семенов

Переправа

Водителям АТП КамчатскАгропромТранс. В память о совместной работе.

Вдоль просёлочной дороги, идущей по таёжной просеке и упирающейся в быструю и самую большую реку Камчатки, стоят машины. Дорога изрезана глубокими колеями, из которых торчат обломки брёвен и толстых сучьев. По этим наспех подсунутым под буксующие колёса обломкам в дождь машины пробивались к переправе. В траве, рядом с ещё не просохшей жирной грязью, словно змеи, распластались порванные буксирные тросы. Дождей с неделю уже не было, и лужи, успевшие позеленеть по краям, как в зеркале, отражали зелёную листву деревьев. Машины, прижавшись вплотную к деревьям, сторонясь этих луж и грязи, выстроились длинной и извилистой колонной в ожидании своей очереди на переправу.

Три "Урала" с прицепами, обляпанные от колёс до кабины успевшей подсохнуть грязью, на которых привезли комбикорм для совхозных коров, мы не спеша подогнали поближе к барже, минуя всю эту длинную очередь.

Пассажиры и шофёры, спасаясь от комаров, собрались возле большого костра из цельных брёвен. А комары, облепив придорожный кустарник, слившись с листвой, ждали. Стоило только задеть веточку или куст, полчища бледных и писклявых чудовищ набрасывались. Они залепляли глаза, рот и все остальные открытые части тела, впиваясь своими тонкими и острыми носами, заставляя большого и сильного человека отбиваться от них ветками берёзы. Оголённый по нужде человеческий зад через секунду превращался в махровое полотенце из голодных комаров. И не каждый смельчак выдерживал положенного для таких процедур времени.

Ближе к реке дорога делалась шире, выходя на небольшой участок пологого берега. Уткнувшись носом в этот берег, привязанная стальным тросом к ещё крепкой берёзе стояла самоходная баржа с помятыми и ржавыми бортами. Отслужившая свою службу в военно-морском флоте, волею судьбы и стараниями директора совхоза она оказалась на этой реке и являлась единственным плавающим средством, соединяющим берега.

На противоположном берегу видны были такие же машины и люди. Машины истерично сигналили. Люди бегали по берегу, махали руками и что-то кричали, стараясь привлечь к себе внимание. С этого берега самые горластые пытались докричаться до них. Но река заглушала их крики, и на том берегу не понимали, почему стоит баржа.

Рядом с берёзой, к которой была привязана баржа, на невысоком обрывистом берегу катался по траве Лёва — бывший боцман морского флота, вместе с баржей попавший в эти края, изредка постанывая и хватаясь то за опухшую щёку, то за бутылку с водкой, которой он каждые десять-пятнадцать минут полоскал больной зуб. Водка не помогала, поэтому ближе, чем на десять метров, к Лёве никто не подходил. Даже его помощник матрос Витя сидел вдалеке от его страданий, опасаясь попасть под горячую руку своего капитана.

Сердобольные пассажиры подносили к Вите лекарственные препараты, способные вылечить капитана. Они складывали возле его ног бутылки с водкой, замусоленные от длительного хранения упаковки анальгина и куски свиного сала, которое надо было прикладывать к больному зубу. Время от времени Витя брал одно из принесённых лекарств и осторожно приближался к своему капитану. Но когда до него оставалось метра три, под руку Лёвы всегда попадал какой-нибудь сучок, и Витя, бросив лекарство, отбегал на безопасное расстояние.

За многие годы работы мы привыкли к Лёве и считали его своим. Одним из нас, шофёров дальних рейсов. Иногда привозили ему городского бутылочного пива, которое было редкостью в этих краях. Тёплыми летними вечерами устраивали посиделки на берегу. Пили водку, хлебали горячую уху из свежего кижуча и плакались друг другу о своей нелёгкой шофёрской жизни. В такие дни Лёва не уезжал в совхоз ночевать, сидел возле костра вместе с нами, изредка рассказывая о своих морских приключениях. Видно было, что он тосковал по большим кораблям и морю. Удивлялся нашей виртуозности, когда мы со всего ходу заталкивали тяжёлые прицепы в его тесную баржу. Но когда он отрывал нос своей баржи от берега, тогда мы восхищались его ловкостью, с какой он управлялся с этой быстрой и могучей рекой. Несмотря на сильное течение, с которым его судёнышко едва справлялось, он ловко причаливал к берегу и, удерживая баржу, поторапливал нас.

"Давай!" — орал он из-за штурвала.

Машина резко выпрыгивала на берег, баржа, освободившись от своего груза, подскакивала. Тогда он сбавлял обороты на своём дизеле, вытирал рукавом вспотевший от напряжения лоб, закуривал "беломоринку" и внимательно наблюдал, как его помощник командовал следующему водителю, выравнивая тяжёлую машину, чтобы баржа не имела крена.

К помощнику Лёва относился снисходительно. Он ему прощал многие слабости, которые себе позволить не мог. Витя мог проспать и приехать на баржу ближе к обеду. Тогда Лёва управлялся один, даже не вспоминая о своём подчинённом. Также Лёва не мог понять, как можно опьянеть с половины стакана водки. Его всегда удивляло, когда Витя, выпив сто граммов, тут же валился на спину, и больше его ничего не интересовало.

Оправдывая его, всегда говорил в таких случаях:

"Работы вон сколько (показывая рукой на баржу), а он слабенький. Пару сезонов поработает, привыкнет".

Он перекатывал его на расстеленную куртку, чтобы не застудил спину, и больше не обращал на него внимания. Но Витя не привыкал. Он смотрел на своего капитана как на божество. Зная, что на другом месте работы ему не простят его слабость к водке, готов был выполнить любой самый сумасбродный приказ своего капитана, лишь бы он не списал его с баржи.

Возле костра обсуждались различные способы оказания медицинской помощи капитану баржи. Кто-то даже предложил снарядить машину в район и привезти сюда зубного врача. Но окружающие его не поддержали, напомнив о двухстах километрах таёжной дороги, по которой они только что почти сутки пробивались к этой переправе. Выхода из создавшейся ситуации никто не видел, и все понуро ходили вдоль колонны машин, разгоняя комаров берёзовыми ветками.

Убедившись, что сегодня коровы вряд ли получат городские гостинцы в связи с непредвиденной болезнью паромщика и наши планы о ночлеге в уютной совхозной гостинице остаются на этом берегу, мы собрались возле моей машины.

"Ну, что делать будем?" — спросил я, обращаясь к своим товарищам по работе. К двум Мишкам.

Первый Мишка — волгарь, родители привезли его на полуостров, когда ему было семь лет. После этого на родине он ни разу не был, но всё равно по-волжски окал. Иногда чересчур старательно, чтобы все знали, откуда он родом. Рост у него был метр восемьдесят шесть и вес сто двадцать килограммов. В армии ему давали две нормы продуктов питания и не разрешали вертеть "солнце" на турнике, опасаясь, что он развалит это спортивное сооружение. Стокилограммовое автомобильное колесо он играючи закидывал в кузов автомашины. С ним в рейсах всегда приключались какие-то безобидные истории, которые он по секрету рассказывал своим близким друзьям. Но вскоре эти истории становились достоянием всего нашего гаражного коллектива. И уже через месяц доходили до директора.

Директор вызывал его к себе в кабинет и спрашивал:

"Михаил Викторович, а правда, что прошлым рейсом медведь с тебя шкуру чуть не снял?"

За прошедшее время история обычно обрастала деталями, и Мишка со всеми подробностями в течение часа, а то и больше рассказывал директору, как у него спустило колесо в какой-то глухомани и он (медведь) оказался как раз в этом месте. И как он (как всегда) вышел победителем из этой схватки с диким зверем. За такими разговорами почти всегда следовали "оргвыводы", запрещающие ездить по одному или в ночное время.

Второй Мишка приехал недавно из Ивановской области, где работал водителем автобуса. Попал он в мою бригаду совершенно случайно. Пока я был в рейсе, дед Родя внезапно ушёл на пенсию и начальник отдал освободившуюся машину подвернувшемуся Мишке. Опасаясь за ещё не объезженного новичка, я старался ездить с ним в паре, предупреждая об опасностях, которые могут поджидать его на этой таёжной дороге.

Здесь ему было всё в диковинку: эта переправа, комары, глубокие колеи под метровым слоем грязи, медведи, провожающие проходящие мимо машины. Он не понимал, почему машину пьяного шофёра нельзя вытаскивать из кювета. Хотя для нас это — элементарная вещь. ГАИ в тайге нет, и, чтоб он не уехал в другой кювет, который может оказаться и круче и глубже, пусть лучше в этом проспится.

Вероятно, в детстве ему сунули шило в задницу, поэтому он не мог спокойно посидеть даже минуты. Постоянно двигался, что-то пытался делать, что-то ускорить, но всё равно получалось, как у всех. И сейчас, несмотря на его шмелиную суету, машины стояли, комары летали. Потому как нельзя было сломать устоявшийся на этих трудных дорогах спокойный быт. К нему надо привыкнуть или приспособиться. Хотя, как потом показало время, не смог он приспособиться к нашим условиям, а привыкнуть не хватило времени. Однажды зимой, чуть не замёрзнув в своей машине, вернувшись из рейса, быстро уволился и уехал обратно в своё Иваново.

Мишка из Иванова резко повернулся и, замахав руками, как ветряная мельница, предложил ехать к ближайшему телефону, звонить директору, пусть дают другого капитана. И нечего сидеть тут и ждать, когда у него зуб перестанет болеть.

"У нас план, работать надо", — официально добавил он.

Второй Мишка посмотрел на него, поцарапал свой затылок и, по-волжски окая, сказал:

"А куда нам торопиться, сегодня всё равно машины не разгрузят. Да и наверняка весь совхоз уже знает, что у Лёвы зуб болит. Если бы был у них другой капитан, давно бы прислали. А Лёве пол-ящика медикаментов натаскали. Ему одному не справиться. Надо помочь мужику".

Он махнул рукой в сторону стонущего на берегу Лёвы и батареи бутылок с водкой возле ног его помощника. На этом и порешили. Не торопить события и спокойно дождаться развязки с больным зубом и водкой.

Друзья мои развели небольшой костёр и приступили к приготовлению обеда из подручных продуктов питания. Я же, постелив под машину кусок брезента, улёгся на него и начал подтягивать разболтанные внутренности своей кормилицы. Проходя мимо "Уралов", наши попутчики настороженно поглядывали на них, опасаясь, что, как только придёт в себя капитан, мы без очереди займём баржу. О такой привилегии распорядился сам директор совхоза. Таким способом старался поскорей избавляться от назойливых шофёров, которым всё было не так: то дорога плохая, то баржа не ходит, то выгружают долго.

В баржу можно поставить две легковые машины или одну грузовую. Но наши тяжёлые грузовики приходилось перевозить за два рейса. Первым перевозили "Урал" без прицепа. Потом по одному загоняли прицепы, отцепляли их и перевозили на ту сторону. Перевезённый первым "Урал" вытаскивал прицепы с баржи и ставил их на противоположном берегу, ожидал следующего. Вся эта процедура заняла бы не менее трёх часов. И местным жителям не хотелось ночевать в пяти километрах от дома, потому как баржа ходила только в светлое время суток.

Тут я увидел, как Лёва поднялся со своего прикатанного места, взял одну из бутылок с водкой и направился в нашу сторону. Я поджал ноги, чтобы он ненароком не зацепился за них.

Но он увидел меня и спросил: "Ты не знаешь, кто сможет за бутылку зуб вырвать?"

Посмотрев на его перекошенное лицо и раздутую щёку, мне стало его жалко, но план экспроприации лишней водки был уже разработан и утверждён на коротком совещании моей бригады.

!Почему не знаю? Вон Мишка возле костра, у него жена медсестрой работает, он по медицине всё может, тебе и без бутылки вырвет".

Лёва тяжело вздохнул, посмотрел в сторону моих товарищей и, пригнувшись, словно его направили в печь крематория, пошёл к ним.

Лёва подошёл к костру и, переговорив с Мишкой, вернулся к моей машине.

"Инструмент нужен, — сказал он.

Я достал почти новые плоскогубцы, открыл топливный бак, пополоскал их в бензине и подал Лёве. Он осмотрел их, вытер полой своего пиджака, тяжело вздохнул и пошёл к Мишке. Начиналось самое главное, и я, подойдя ближе, присел на поваленное дерево. Лёва подал Мишке плоскогубцы. А тот, глянув сначала на кучу бутылок возле Вити, потом на Лёву, сказал:

"Ассистент нужен, обезболивающего нет, вдруг ты вырвешься, потом лови тебя".

Показал на второго Мишку:

"Вот он согласен, но только за бутылку, боится, что ты его поцарапаешь".

Лёва бросил принесённую бутылку на траву и, указав на кучу других бутылок, лежащих возле ног Вити, сказал:

"Да что, мне ради такого дела водки жалко? Вон её сколько принесли".

Витя, увидев взмах руки своего капитана, вскочил на ноги в ожидании команды.

"Водку неси!" — крикнул ему Лёва.

Через минуту вся эта стеклянная батарея была возле нашего костра. Мишка повеселел, позвал ещё двух добровольцев и принялся прокаливать плоскогубцы на огне, одновременно командуя своей операционной бригадой.

Лёву уложили на траву, маленький Мишка, зажав его голову своими коленями, придерживал руками его широкий лоб. А два помощника крепко прижали его распластанные руки к земле. Большой Мишка взял бутылку, открыл её, сначала глотнул сам, затем облил водкой ещё шипящие плоскогубцы и склонился над Лёвой:

"Какой? Показывай".

Лёва пытался освободить руку и показать больной зуб, но не тут-то было, помощник всем телом навалился на неё.

"Отпусти, пусть покажет, — скомандовал Мишка.

Тот отпустил руку, и Лёва ткнул своим толстым боцманским пальцем куда-то в свой широко открытый рот. Уточнив место операции, Мишка прижал руку Лёвы к земле.

"Крепче держи", — сказал он помощнику.

Тот всем телом лег на эту руку. Через секунду дикий вопль заглушил шум реки, прогуливающиеся пассажиры заспешили к месту операции. Вороны тучей взметнулись ввысь, комары попрятались под листья, даже с противоположного берега прекратились истеричные автомобильные сигналы.

"Всё! отпускайте", — сказал своим помощникам Мишка.

Те разом отпустили Лёву и отбежали на безопасное расстояние. Мишка засунул в открытый рот Лёвы пакет ваты из аптечки и показал окружающим зажатый в плоскогубцах вырванный зуб. А Лёва лежал распластанным на траве, и из уголков его глаз стекали слёзы. Боль стала отпускать его, и он сел.

"Что собрались? Ни разу не видели, как зубы дёргают?" — промычал он окружающим.

Мишка бросил в костёр вырванный зуб и подал мне плоскогубцы. Пассажиры дружно повернулись и пошли к своим машинам.

Обед наш из картошки и тушёнки сварился.

Мишка налил себе полный стакан водки, залпом выпил, занюхал корочкой хлеба и обратился к Лёве:

"Я бы тебе налил, да и картошка сварилась, но тебе нельзя два часа. Мы сегодня переправляться не будем, так что ты не спеши, иди поработай немного, а мы тебя здесь подождём".

Лёва молча встал и, сплёвывая сгустки крови, пошёл к своей барже. Через некоторое время глухо затарахтел дизель, очередь зашевелилась. Прерванное сообщение между берегами восстановилось. А мы, окружив ведро с картошкой, приступили к обеду, хотя деревья уже протянули свои длинные тени в сторону реки и солнце краем своего диска легло на далёкие сопки.

Через некоторое время прополз по этой северной трассе слушок. Есть-де водитель, работает на "Урале", здоровый как бык, по медицине всё может. Вскоре слушок оброс подробностями. И уже этой осенью, сидя однажды у костра в ожидании баржи, мы с Мишкой слушали рассказ местного водителя о том, как этот шофер "спас" Лёву, вырезав ему аппендицит кухонным ножом, прямо вот на этом месте. И если кто не верит, сейчас Лёва причалит и сам всё расскажет.

А я подумал:

"Скоро опять Мишке к директору идти, объяснять про аппендицит и операцию в этих таёжных дебрях".

Вот такие дела.

[Kamchatka-Peninsula.ru]

Грузоподъемность переправы снижена до 25 тонн

В связи с погодными условиями, значительным повышением дневных температур в районе ледовой переправы на 168-м километре автотрассы Петропавловск-Камчатский — Усть-Камчатск и изменением в связи с этим несущей способности льда, с 29 марта грузоподъемность переправы снижена до 25 тонн.

[levsha]

Скоро река вскроется уже...

[Камчадал]

11 июня началось строительство моста через реку Камчатка на 168 километре автомобильной дороги Мильково — Ключи — Усть-Камчатск.

Протяженность моста через реку Камчатка — 1 833 метров, длина русловой части моста — 445 погонных метров, ширина проезжей части моста — 8 метров.

Стоимость строительства моста на 168 км автомобильной дороги Мильково — Ключи — Усть-Камчатск — 1 млрд. 848 млн. руб.

Мост через реку Камчатка должен быть построен к концу августа 2012 года.

[levsha]

Наконец-то не будет очередей в ожидании парома, и перерывов в сообщении. Наконец-то не будет очередей в ожидании парома, и перерывов в сообщении.

[erica]

Похоже, что мост через год и построят, работа там кипит:

Строительство моста через реку Камчатка
Июнь 2011 года

А пока — так:

Паромная переправа через реку Камчатка
Июнь 2011 года

[Александр]

Симпатичный вид с моста.

Erica, подскажите, сколько стоит переправится через Камчатку? Графики работы паромной переправы (который размещен в первом сообщении прежний) остался без изменений?

[Kamchatka-Peninsula.ru]

Полным ходом осуществляются работы по строительству моста через реку Камчатку на 168-м км трассы Мильково — Усть-Камчатск, все работы выполняются согласно утвержденному графику.

[Камчадал]

В связи с ледоставом на реке Камчатка, прекращена работа паромной переправы в районе 168-го км автодороги Мильково — Ключи — Усть-Камчатск. Об этом сообщили в КГКУ "Камчатуправтодор".

[Камчадал]

Основные строительно-монтажные работы на мосту через реку Камчатку на 168-м км трассы Мильково — Ключи — Усть-Камчатск будут завершены до конца 2011 года.

[Камчадал]

Сегодня будет закрыт проезд по ледовой переправе на 168-м км через реку Камчатку, автодороги Мильково — Ключи — Усть-Камчатск.

[Kamchatka-Peninsula.ru]

7 июля официально открылось движение автотранспорта по новому мосту на 168-м километре автомобильной дороги Мильково — Ключи — Усть-Камчатск.

[Петрович]

Ввод в эксплуатацию моста более радует, чем биатлонный комплекс в краевом центре!

[Андрей]

Ввод в эксплуатацию моста более радует, чем биатлонный комплекс в краевом центре!

Поддерживаю, одно из самых значимых событий на Камчатке в ХХI веке.

[Александр]

В декабре прошлого года прокатился по уже не совсем новому мосту через реку Камчатку, а в феврале этого — посмотрел на мост с вертолета — большой, зараза!

[Eugeny]

А через полтора года откроют еще мост, точнее, даже несколько мостов, в районе Ключей. Строит, если не ошибаюсь, Сахалинский мостоотряд.

[Юрий Красильников]

Река Камчатка прошла в районе селе Лазо. Переправа до подъема воды и ремонта баржи будет осуществляться на лодках до конца апреля.

[Юрий Красильников]

На Лазовской паромной переправе силами МЧС налажена переправа через реку Камчатку. Расписание работы: с 6.30 до 21.00 ежедневно и в праздничные дни.

[Юрий Красильников]

С 20 мая начинает работать паромная переправа через реку Камчатка в село Лазо:

[Александр]

Юрий Красильников, спасибо за оперативную информацию!

[Юрий Красильников]

График работы паромной переправы через реку Камчатку в с. Лазо

Понедельник:

утро — с 6.00 до 9.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Вторник:

утро — с 8.00 до 10.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Среда:

утро — с 8.00 до 13.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Четверг:

утро — с 8.00 до 10.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Пятница:

утро — с 6.00 до 9.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Суббота:

утро — с 10.00 до 13.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Воскресенье — выходной.

[Александр]

В пятницу прошелся пешочком по мосту через реку Камчатку на 168-м километре автомобильной дороги Мильково — Ключи — Усть-Камчатск, отличный вид с него, скажу я вам!

Кстати, дорожный знак с надписью "р. Камчатка" перед мостом (в сторону Усть-Камчатска) — изуродован: http://www.fotopetropavlovsk.ru/2013/07/26/kamchatka-river-4/ Предполагаю, что он расстрелян из ружья (или другого огнестрельного оружия).

[Камчадал]

Открыта ледовая переправа через реку Камчатка, автодороги Мильково — Усть-Камчатск, подъезд к селу Лазо.

[Камчадал]

С 30 января на ледовой переправе через реку Камчатку на автодороге Мильково — Усть-Камчатск, подъезд к селу Лазо увеличена грузоподъемность до 15 тонн. Толщина льда на реке Камчатке — 72 сантиметра.

[Камчадал]

Паром "Капитан Драбкин" возобновил свою работу на линии Усть-Камчатск — Крутоберегово, прерванную из-за скопления в устье реки Камчатки и протоке Озерной большого количества битого торосистого льда.

[Камчадал]

Расписание работы паромной переправы через реку Камчатку (Атласово — Лазо): http://www.ilovekamchatka.ru/topic/2643-selo-lazo-milkovskiy-rayon-kamchatskiy-kray/

[Петрович]

В 22.11.2015 в 11:29, Юрий Красильников сказал:

В с. Лазо утром –28 градусов, ясно.

При такой температуре, как сегодня, река быстро встанет.

[Юрий Красильников]

По прогнозу, вся неделя холодная с температурой за 30 градусов. В Козыревске вроде река встала.

Через пару дней и у нас зашугуется.

[Юрий Красильников]

Река Камчатка в районе переправы на Лазо встала. Уже возможна пешеходная переправа.

Еще день-два, и поедут первые легковые машины.

Официальная ледовая переправа будет не раньше середины декабря.

[Юрий Красильников]

Съездили на речку в район переправы, сделали замеры толщины льда. Везде по всей длине 10–15 см.

Прочистили створ для проезда машины от торосов и прокатились на" Ниве".

Переправа для легковых автомашин до 2 тонн открыта!

[Александр]

В 24.11.2015 в 16:31, Юрий Красильников сказал:

Переправа для легковых автомашин до 2 тонн открыта!

Ура!

[artyom_b]

Да. Урра! Юрий Александрович, с нетерпением ждем информацию о планируемых зимних и весенних маршрутах!

[Камчадал]

С 10 декабря проезд автотранспорта разрешен в направлении села Лазо и поселка Таежный через реку Камчатка в Мильковском муниципальном районе Камчатского края.

[Александр]

Центральная Камчатка, река Камчатка в районе села Мильково: http://www.fotopetropavlovsk.ru/2016/01/03/reka-kamchatka/

[Раиса Аркадьевна]

Посмотрела на фотографии зимней реки Камчатки. Красавица, что и говорить!

[Юрий Красильников]

В этом году что-то МЧС не работают на переправах?

[Александр]

Не понял, что, для обеспечения лодочной переправы до начала работы баржи в этом году МЧС России по Камчатскому краю не прибыли на лазовскую переправу?

В прошлом году Вы сообщали, что эмчеэсовцы появились 20 мая.

Жители села Лазо опять сидят в блокаде?

[Юрий Красильников]

На реке Камчатке, в районе переправы на село Лазо, спущена на воду баржа. Но переправу осуществлять пока нельзя из-за отсутствия достаточного уровня воды.

Судя по снежной обстановке, в этом году с переправой будут проблемы!

[Александр]

В гидрологическом бюллетене ФГБУ "Камчатское УГМС" от 12 мая 2016 года сообщается, что в верхнем течении реки Камчатки и на реках Елизовского района наблюдается приток талых вод интенсивностью 2–5 сантиметров в сутки.

[Камчадал]

Открыты две паромные переправы на реке Камчатке

На реке Камчатке начали работать паромные переправы, обеспечивающие транспортное сообщение с поселком Таежный и селом Лазо Мильковского района Камчатского края, ограничение по массе перевозимого транспорта на переправе к Таежному определено в 20 тонн, к Лазо — 40 тонн.

[Юрий Красильников]

График работы паромной переправы через реку Камчатку в село Лазо

Понедельник:

утро — с 6.00 до 9.00;

вечер — с 19.00 до 21.00.

Вторник:

утро — с 8.00 до 11.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Среда:

утро — с 9.00 до 13.00;

вечер — с 19.00 до 21.00.

Четверг:

утро — с 6.00 до 9.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Пятница:

утро — 8 .00 до 11.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Суббота:

утро — с 10.00 до 112.00;

вечер — с 19.00 до 21.00.

Воскресенье — выходной.

[Камчадал]

В Мильковском районе Камчатского края приостановлена работа паромной переправы, ведущей через реку Камчатку к селу Лазо: http://www.ilovekamchatka.ru/topic/2643-selo-lazo-milkovskiy-rayon-kamchatskiy-kray/

[Камчадал]

Ожидаемые сроки ледостава на реках Камчатского края (по данным ФГБУ "Камчатское УГМС")

Установление ледового покрова на реке Камчатке, реках Елизовского и Усть-Большерецкого районов Камчатского края ожидается преимущественно в сроки, близкие к обычным.

На реке Камчатке у поселка Ключи — 12–16 ноября, села Долиновка — 22–26 ноября, села Лазо — 13–17 ноября, поселка Козыревска — 16–20 ноября. На реке Аваче у города Елизово ожидаемые сроки ледостава 24–28 ноября, реке Быстрой у села Малка 6–10 декабря, реке Амчигача у поселка Усть-Большерецка — 20–24 ноября.

[Kamchatka-Peninsula.ru]

В Камчатском крае официально открыта ледовая переправа через реку Камчатку на автодороге Мильково — Усть-Камчатск, подъезд к селу Лазо.

[Камчадал]

Официально открыта ледовая переправа на автодороге Мильково — Ключи — Усть-Камчатск, подъезд к поселку Таежный.

[Камчадал]

Закрыта переправа через реку Камчатку на подъезде к поселку Лазо.

[Юрий Красильников]

В селе Лазо, через реку Камчатка заработала паромная переправа.

График работы временный по прошлому году.

Понедельник:

утро — с 6.00 до 9.00;

вечер — с 19.00 до 21.00.

Вторник:

утро — с 8.00 до 11.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Среда:

утро — с 9.00 до 13.00;

вечер — с 19.00 до 21.00.

Четверг:

утро — с 6.00 до 9.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Пятница:

утро — 8 .00 до 11.00;

вечер — с 18.00 до 21.00.

Суббота:

утро — с 10.00 до 112.00;

вечер — с 19.00 до 21.00.

Воскресенье — выходной.

[Камчадал]

В Мильковском муниципальном районе Камчатского края закрыты две паромные переправы через реку Камчатка:

• с 25 ноября — на подъезде к поселку Таежный;
• с 27 ноября — на подъезде к селу Лазо.

[Kamchatka-Peninsula.ru]

На ледовой переправе через реку Камчатку на подъезде к селу Лазо Мильковского района Камчатского края увеличена грузоподъемность до 20 тонн.